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Der beste Golf aller Zeiten |
Bertrandt Wolfsburg begleitet den Golf der sechsten Generation
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Der Golf ist mit mehr als 27 Millionen Käufern ein Bestseller und Marktführer in
dem Segment, das nach ihm benannt ist: die Golf-Klasse. Seit Oktober 2008 ist der
neue Golf VI auf den Straßen der Welt zu finden. Die Anforderungen an den neuen
Golf lassen sich kurz zusammenfassen: Er soll in seiner Klasse perfekt sein.
Entwicklungspartner mit Gesamtfahrzeug-Know-how
Die Konstruktionsabteilung der Niederlassung Wolfsburg war für die Entwicklung und Umsetzung unterschiedlicher Anforderungen verantwortlich. Die Bertrandt-Teams aus den Bereichen Rohbau, Türen und Klappen, Exterieur, Anbauteile sowie Licht und Sicht erreichten hierbei eine hohe Effizienz durch partnerschaftliche Zusammenarbeit und Verknüpfung der einzelnen Entwicklungsprozesse. Die Nähe des Standorts zum Auftraggeber aus Wolfsburg ermöglichte es zudem, sich in kürzester Zeit konsequent an den Kundenwünschen zu orientieren.
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Der hintere Stoßfänger, die Rückleuchten, die Verglasung
sowie die Türmodule wurden unter anderem bei Bertrandt
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Partnerschaftliche und interdisziplinäre Produktentwicklung
Rohbau
Am neuen Golf VI waren Mitarbeiter aus dem Karosserie-Rohbau-Team integriert. Unter anderem wurde dem Golf durch eine Ausprägung der Außenhautkontur in Form einer Tornadolinie im Bereich der Seitenfallung eine markantere, sportlichere Linienführung verliehen. Auch die Scheinwerfer, Kotflügel, das Front- und Rearend und die in das Seitenteil einlaufenden Heckleuchten fließen in diese Linienführung ein. Eine weitere Aufgabenstellung seitens der Fachabteilungen Volkswagen war der Zusammenbau des
Verstärkungsrahmens Seitenwand als Gleichteil (COP) und die Anbindung an
die Systemplattform.
Türen und Klappen
Mit viel Know-how und Innovationen entstanden im Türen- und Klappen-Team durch Komplettentwicklung die Türmodule (2- und 4-Türer, Klappen, Verglasung) vom Designmodell bis zum SOP, die den Ansprüchen an Design und Technik gleichermaßen gerecht wurden. Erstmals erfolgte die Entwicklung des 2- und 4-Türers parallel anstatt gestaffelt, wie sonst üblich.
Licht und Sicht
Weitere Unterstützung bot das Bertrandt-Team Licht und Sicht, das für die Konstruktion
der Rückleuchte Bauraummodelle, Schnitte und Zeichnungen erstellte. Ein weiterer Schwerpunkt lag im Straken der technischen Oberflächen im Scheinwerfer (Halogen und adaptives Lichtsystem). Hier übernahm Bertrandt die Projektleitung im Bereich Strak und stand dabei im direkten Kontakt mit dem Lieferanten.
Stoßfänger
Die Mitarbeiter des Exterieur-Bereichs unterstützten die Entwicklung von Bauteilen wie Stoßfänger, Kunststoffmontageträger, Luftleitteile, Scheinwerfer-Reinigungsanlage sowie das M-Easy-Konzept (sich selbst einstellendes Frontend). Außer diesen Bauteilen wurden weiterhin der Stoßfänger hinten und der Stoßfänger vorne mit Sidemarker für den nordamerikanischen Raum (NAR) entworfen.
Anbauteile
Auch das Team Anbauteile hat die Herausforderungen im Rahmen des Projekts zur
vollsten Kundenzufriedenheit gemeistert und eine rundum gelungene Projektarbeit
abgeliefert. Es hatte unter anderem die Aufgabe übernommen, die Radhausschalen vorne (2-teilig) und hinten und die Schwellerverkleidungen für den GTI zu konstruieren.
Außerdem übernahmen die Ingenieure die Entwicklung des Triebswerksunterfahrschutzes aus Kunststoff plus Halter, der Akustikabschirmkapsel mit Positionierung der Resonatoren, der cW-Bodenverkleidungen sowie der Luftleitteile.
Für das Gesamtprojekt Golf VI kamen alle praxisrelevanten Softwarewerkzeuge im
Produktentstehungsprozess zum Einsatz. Dazu zählen unter anderem die
CAD-Systeme CATIA V5, ICEM Surf und LucidShape.
Thomas Klingner, Wolfsburg
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